泉州着手规划两江天际线给城市留出呼吸口图-【新闻】

发布时间：2021-04-22 15:27:05 阅读：次来源：磨刀石厂家

闽南网11月20日讯说到江景，两岸建筑的天际线规划是必要项目。国内有些城市沿江都被高楼占据，影响美观，影响气候，颇多引人诟病之处。如今泉州将要提升两江，天际线规划事关江景和生态。

泉州两江沿岸建筑，近年来如雨后春笋般矗立。但很多市民发现，目前由自然轮廓和建筑群构成的两江天际线并不好看，沿岸都是住宅，比较单一，整体感不强，缺乏美感。

昨日记者了解到，目前泉州正着手规划设计泉州两江天际线，和一些城市以条形状建筑带挤占江滨不同，泉州将把控点状型沿江建筑，让两江天际线避免被长墙围困。

泉州晋江两岸，建筑群单一，缺乏美感(资料图)

【走访】

高楼堆砌天际线没啥看头

海都记者近日顺晋江流域探访两岸建筑景观。在泉州市区黄龙大桥，大桥两侧高层建筑物较少，北岸有正在建设的房地产，南岸则还有一大片菜地。站在黄龙大桥上远望，视野开阔，不过缺少了可以欣赏的美景。笋江桥北岸为老城区，建筑以红顶的低层楼盘为主，总体景观没有什么特色。

往田安大桥方向开始，两岸高层建筑开始密集起来，特别是田安大桥下游，两岸不少楼盘都高二三十层。其中，北岸建筑成堆，给人压抑之感；南岸楼盘也成片矗立，风格单调，缺乏层次感。

在中芸洲附近，江面往岸边看去，成排低矮的别墅区，红色的屋顶和红色墙面，彰显闽南建筑特色。在靠近晋江大桥江段，江面开阔，几栋高层建筑彰显几分现代商务风格。在公式埔段，沿江建筑以低矮民房为主，对岸的建筑更少，基本看不到景观。

总体而言，两江整体景观单一，天际线缺乏层次感。

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拥抱两江留出城市呼吸口

泉州市政协委员曾聪明认为，沿江两岸不应大强度地开发房地产，建筑群间要留有足够的空间，作为天际线窗口，也留出城市呼吸口。同时，建筑的高低要协调，更不应紧逼岸线，如果前后左右都是楼，不仅给人压迫感，也不利于江面对气候的调节。

两江开发应本着“拥抱”两江的理念，而不是“拥挤”两江。在建设规划上，政府就要有控制性，明确河道中心线、岸线，以及岸线与城市开发边缘的界线，不能超越生态线。

“两江沿岸的建筑‘千城一面’，没有特色。”曾聪明认为，两江沿岸应根据不同区域相应设置不同风格的建筑。例如，建筑形体上，就可以考虑采用闽南地区的骑楼建筑。

曾聪明还建议，两岸建筑要以柔和色调为主，不要大红大紫，建筑要“滨水不亲水”，离江要有一定的距离，不要挤占江的空间。但同时，要考虑修设栈道、步道等，将人流引至江边。曾聪明还提道，晚上看不到两江景色，要结合沿江建筑和道路，完善夜景照明工程，形成沿江灯带。

【规划】

避免条状也不会建得太高

谈到两江天际线，业内人士王先生认为，目前两江天际线不是很理想，建筑缺乏美感。

他建议，两江建筑建设时要丰富内涵，最好高低错落、富有韵律感。晋江、洛阳江跨越古城新区，沿江建筑本身也该是一道风景线，比如，红砖古城建筑、公式埔海壳厝、东海现代化建设等。

昨日，泉州市规划局相关人员介绍，泉州沿江建筑多是居住型，公共性建筑较少，立面较难突出个性，形象也较单一。目前，泉州已着手两江天际线的相关规划设计，原则是尽量不要有沿江长条状建筑，避免建筑群像一堵墙，而要做点状式建筑，以突出山体水体。目前泉州沿江居住建筑，有条件的也将按类公共建筑化设计，沿江立面则采用玻璃幕墙，以增加视觉效果。

能否像上海、香港一样沿江高楼林立？上述人员称，由于附近就是机场，以机场跑道中心线为基准两侧各15公里，建筑不得高出海拔156.3米，否则需征求民航部门审核，所以不会建太高。(海都记者曾小琴陈斯红谢向明)

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闽南网2月3日讯来自福厦高铁惠安站项目经理部消息，惠安站主体站房建设已完工，整个项目已移交给铁路部门接管。明日，惠安站将投入运营。

惠安站明日投入运营

4日至春节前两趟动车经停

福厦高铁惠安站项目经理部相关负责人称，惠安站最多可容纳约500人候车，设有两个站台，工程已于前两天完成验收工作，仅剩下站前广场的绿化工程和消防通道仍在施工当中，但这对车站的正常运营不构成影响。目前，惠安站已移交给铁路部门管理。

石雕和影雕是惠安的特色产业，为弘扬传统工艺，彰显地方特色，站房设计者特意在站外墙壁上安装两幅大型石材浮雕，站内则挂置两幅大型影雕作品，成为惠安站站房的最大亮点。这几幅作品反映惠安女劳动的场面，展现惠女勤劳、朴实的精神面貌。

那么，惠安站将停靠多少动车呢？目前，铁路部门尚未下达关于惠安站列车开行的正式文件，“12306订票官网”也暂时未能查询到“惠安站”。

上述该负责人透露，2月4日至春节前，将有两趟动车经停惠安站，分别为福州—厦门和福州—龙岩，目前，具体的经停时间和票价还未公布。

市区到惠安站可乘K702路公交

交通接驳方面，目前有惠安高铁连接线连接惠安县城与动车站。连接线起点位于县城西苑路与南阳路交叉口，终于惠安站站前广场北侧，途经紫山、螺城两个乡镇七个行政村，全长8.569公里，设计行车速度60公里/小时，双向六车道，从惠安站到县城只需约8分钟。

惠安公交已开通惠安县城至动车站的9路公交专线，往返路线为：县城公交站、二轻大厦、闽运总站、交管大队、东门车站、东门头、东升市场、东南大街、南门头、南安村、饮亭路口、莲坑、油园路口、紫山大桥、仕尾（高铁安置区）、高铁站。首末班发车时间为：早6：20（县城公交站）、晚6：30（高铁站）。线路全程13.5公里，共投入8辆车，前期试运行投入5辆，班次间隔每10分钟一班，试运行期间每14分钟一班。

从泉州市区到惠安站，可坐泉州公交K702路（原210路）（泉州汽车站—黄塘聚龙小镇）。该线路经停客运中心站、城东片区、华侨大学、黄塘镇政府等多个地点，终于惠安站旁的聚龙小镇。全程票价5元/人。泉州汽车站：首班7:00、末班18:50；每20~25分钟一班；黄塘镇政府：首班8:30、末班19:00；每20~25分钟一班；聚龙小镇：首班6:50、末班18:00，每1小时一班。（海都记者苏桐轩谢明飞文/图）

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闽南网1月30日讯昨日，泉州市人社局通报2014年用人单位严重违反劳动保障法律法规案件，18家欠薪用人单位被列入典型案件（详见下表）。

18家欠薪企业名单（点击图片查看高清图）

泉州市人社局相关负责人称，这18家用人单位严重违反劳动保障法律法规，侵害劳动者合法权益，个别企业主甚至逃匿失联，致使劳动者工资难以追偿，引发影响公共秩序的事件，造成不良的社会影响。

根据相关规定，对上述单位予以通报，并通过泉州市人力资源和社会保障网、媒体等渠道予以曝光，并列入重点监察目录。（海都记者曾小琴）

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闽南网1月30日讯今早6点40分左右，南惠高速东段连接线出口，发生一起严重车祸。满载海沙的农用货车被一辆迎面而来的吊车撞翻，两辆车的司机当场殒命。

有目击者说，吊车当时车速很快，似乎是想抢红灯，结果出了事。吊车上还有2人受伤，货车上有1人受伤。（海都记者涂传之黄谨）

车祸现场图

事故现场图

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