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F1马来西亚站维特尔两连冠法拉利再与奖台无缘dd-【新闻】

发布时间:2021-04-08 20:37:40 阅读: 来源:磨刀石厂家

F1马来西亚站维特尔两连冠 法拉利再与奖台无缘

北京时间4月10日,2011赛季F1马来西亚大奖赛结束正式比赛争夺。杆位起步的维特尔在KERS无法启动的情况下收获了赛季的第二个分站冠军,同时实现自己在雪邦的两连冠。巴顿落后3.2秒赢得亚军,海德菲尔德位居第3,为雷诺连续第二站抢得领奖台席位。经历了恶梦般起步的韦伯最终利用四停重回第4,马萨、阿隆索、汉密尔顿、小林可梦伟、舒马赫和迪-雷斯塔分居5至10位。

与排位赛风和日丽的天气不同,正赛还未开始,雪邦上空已经阴云密布。五盏红灯熄灭,比赛正式开始。雪邦本赛季更换了首发杆位的起步位置,第一的车手换到了赛道内侧发车,扭转了过去几个赛季杆位发车并不得利的局面。杆位起步的维特尔成功以第一的位置进入第一弯,汉密尔顿紧随其后。第三位的韦伯却遭遇到了强力挑战,他不仅没能挡住第4位起步的巴顿,迈凯轮赛车迅速超越跟到了队友汉密尔顿的身后。同时两辆法拉利夹击韦伯,从两侧双双超越了红牛。当第11位的舒马赫走外线也超越韦伯时,红牛老将的情况已经非常糟糕。第1圈中,韦伯甚至一度落到小林可梦伟的身后,凭借着红牛赛车的性能,澳大利亚老将迅速实现反超,仍然在第9位。

同样起步非常糟糕的还有第9位的罗斯伯格。德国年轻人起步后直接下滑到了第12位,并且1圈过后,受到印度力量的迪-雷斯塔紧追。迪-雷斯塔抓住过弯卡住内线的机会,超越了罗斯伯格,奔驰落到第13位。形成鲜明反差的是雷诺神勇的发车表现,海德菲尔德与佩特罗夫双双采用了最激进的策略,走赛道最外侧,逼近至第一集团身旁。海德菲尔德甚至抓住第一弯的机会,卡到了汉密尔顿身前上至第2位。佩特罗夫也挤在两辆法拉利之前挣到了第5位。雷诺出色的发车显然出人意料。第4圈,左后胎爆裂的巴里切罗回到维修区换胎,同一时间,马萨抓住机会超越了佩特罗夫升至第6。而后者由于在出弯时犯错,将位置再次让给了身后的阿隆索,法拉利借此机会回到第5和第6位。红牛和奔驰都向车手传达了比赛将在5至10分钟内下雨注意保护轮胎,但雨势不大。由于中性胎的排水性能与光头胎并没有太大的差别,车队似乎并不打算在小雨中使用雨胎。

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