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长鼻子校车和短尾巴罐车_[新闻new]

发布时间:2021-09-10 18:41:39 阅读: 来源:磨刀石厂家

“长鼻子校车”和“短尾巴罐车”

陈志卫江北区首批购置了28辆标准校车,用于义务段学生上下学接送,其中16辆为长鼻子校车(8月31日《东南商报》)。看到这则报道,直观的感觉是中小学生的上学安全保障有了明显提升。近年来,农村人口出现空心化,导致大量农村小学、初中被裁撤、合并,进而使许多孩子上学距离变远。同时,城市人口膨胀,交通拥堵问题逐渐突出,接送孩子除了是家长的负担外,对学校附近交通也造成较大压力。为方便孩子上下学,许多地方配备了校车。但近两年来,接连发生了多起恶性校车事故,引发了社会的广泛关注和家长对校车安全的担忧。由此,也促使政府和企业更加关注安全校车的研发和生产,这对于学生的交通安全是件好事。从理论上讲,无论发生什么样的事故,都有未能遵循科学规律的内在问题。而发生事故的直接原因,又与安全认知不足和随性操作过多有关联。最近发生的“8·26”延安特大交通事故,专业人士就发现并建议,除了关注卧铺客车的行驶安全之外,还应该关注油罐车的安全设计改进。油罐车罐体和车体距离应该有1米到1.5米,这样在被轻度追尾的时候,罐体就不会轻易给撞破而瞬间引发大火。校车“长鼻子”,解决了校车碰撞后减少人员伤亡的问题。罐车“短尾巴”则暴露了罐体易撞破而发生泄漏的问题。何以解决?原因找到了,办法也就有了。事实上,预防交通事故的办法并不缺,关键是能否“认真”执行,心存侥幸,办事拖拉迁就,往往是事故发生的又一潜因。在发生恶性校车事故之前,在发生罐车碰撞泄漏伤亡事故之前,校车“长鼻子”和罐车“短尾巴”的问题,业界参照国际标准或考察德国等发达国家之经验,已经看到我们的校车和罐车安全系数不够的问题。然而,所发出的声音未能引起相关部门高度重视,更未能采取严厉措施予以纠正,这是值得警醒的。自己的教训应该吸取,他人的教训也应该重视,只有这样才能防患于未然。(本文来源:宁波网-宁波日报 )

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